MAXpower Indonesia Training Group

Listrik merupakan salah satu kebutuhan penting bagi umat manusiua di seluruh dunia. Karena keberadaan listrik tersebut dapat memberikan suplai energi untuk berbagai peralatan yang ada saat ini dan hal tersebut dapat membuat berbagai aktivitas manusia menjadi lebih baik dan juga lebih mudah. Untuk mendapatkan energi listrik tersebut ada ada yang bisa dilakukan yaitu dengan mengubah material yang ada di alam untuk dikonversi menjadi listrik tersebut, dan salah satu energi yang saat ini juga bisa dimanfaatkan sebagai listrik ialah gas. Karena gas merupakan salah satu energi dari alam yang memiliki jumlah yang melimpah dan iapun juga memiliki nilai emisi yang rendah. Saat ini listrik tenaga gas ini juga menjadi salah satu solusi yang cocok untuk diterapkan di indonesia, karena memang beberapa wilayah di indonesia memiliki suplai gas yang besar sehingga cocok untuk menjadi solusi pembangkit listrik dan bahkan cara ini juga bisa diterapkan untuk pembangungan tenaga listrik untuk di daerah terpencil di indonesia. Dan perusahaan yang mendirikian pembangkit listrik bertenagan gas di indonesia ialah maxpower indonesia.

Perananan Maxpower Indonesia Saat Ini

Maxpower indonesia merupakan anak perusahaan dari maxpower group yang berbasis di singapura yang memang merupakan spesialis pengembang pembangkit listrik bertenaga gas alam, dan saat ini maxpower telah memberikan suplai listrik ke daerah terpencil di wilayah indonesia dan myanmar dalam kurun waktu yang singkat dan ia juga telah memberikan layanan operasi pembangkit listrik tenaga gas di seluruh wilayah asia tenggara. Keberadaan maxpower indonesia menjadi salah satu keuntungan tersendiri bagi indonesia. Karena pln telah berencana untuk mengurangi biaya pembangkit listrik di indonesia dengan cara memanfaatkan pembangkit listrik dengan sumber bahan bakar yang non minyak, dan pembangkit listrik berbasi minyak yang telah mencapai sekitar 10.000 mw tersebut dapat digantikan dengan proyek-proyek pembangkit listrik batubara dan juga gas alam.

Para Petinggi Maxpower Indonesia

Selain itu pln juga mengatakan bahwa nantinya pasokan listrik di indonesia akan sama seperti malaysia di masa depan, sehingga nantinya pasokan listrik di indonesia juga akan meningkat sebesar 600%. Dan untuk meningkatkan rasio elektrifikasi indonesia yang awalnya berkisar antara 76% pada tahun 2013 menjadi 99% pada tahun 2020, pln memperkirakan bahwa indonesia akan membutuhkan kapasitas pembangkit listrik tambahan sebesar 60 gw pada tahun 2022. Sehingga dengan adanya tenaga listrik pembangkit non minyak yang saat ini jumlahnya juga semakin melimpah, maka tentunya hal tersebut sangat mungkin untuk dilakukan. Saat ini maxpower indonesia telah dipimpin oleh 3 direktur utama. Yang pertama adalah syamsurizal munaf yang menjabat sebagai direktur maxpower group. Beliau telah memiliki banyak pengalaman di bidang industri minyak, gas dan energi selama lebih dari 20 tahun, dan diapun juga telah memiliki banyak pengalaman hebat di berbagai perusahaan indonesia. Kemudian ada nainesh jaisingh yang menjabat sebagai managing director dan global co-head standard chartered private equity. Beliau telah menjalankan bisnis principal investments standard chartered selama lebih dari 15 tahun, dan telah berhasil mengelola investasi di berbagai sektor dengan bermitra pada pengusaha dan tim manajemen untuk membangun bisnis terdepan. Lalu ada juga guy markham yang menjabat sebagai penasihat umum kelompok maxpower, dan beliau memiliki tanggung jawab untuk mengatur kepatuhan hukum, kepatuhan, tata kelola perusahaan dan urusan sekretaris perusahaan. Sebelum bergabung dengan maxpower guy merupakan general counsel dari ramba energy ltd dan pearl energy limited. Kemudian beliau menjabat sebagai regional corporate counsel dari weatherford international inc dan regional contracts specialist untuk baker hughes inc. 

Scorpio Modif Japstyle - Scorpio Modif Keren

Yamaha Scorpio keluaran tahun 2012 bisa berubah menjadi lebih klasik dari tampilan standarnya. Hal ini coba diwujudkan oleh Hantu Laut yang memodifikasi motor wear berlambang tiga garputala itu dengan konsep Scorpio Modif Japstyle. Walaupun tampilannya terlihat sederhana, motor ini banyak mendapat sentuhan modifikasi.

Hampir seluruh bagian berubah, tidak lagi memakai komponen bawaan pabrik. Hanya sektor dapur pacu saja yang dibiarkan standar. Semua bagian diganti dengan beragam part kustom dan aksesori sehingga membuat kesan retro Jepang menjadi terlihat jelas. 

Pengerjaan Scorpio Modif Japstyle 

Pengerjaan utama Scorpio Modif Japstyle fokus pada ubahan bagian rangka motor. Supaya dimensi lebih presisi saat menggunakan jok exhibit single seat, maka sang modifikator memangkas sebagian buntut belakang. Setelah itu dirapikan kembali agar sasis tetap kuat. 

Pengerjaan Kaki-kaki Scorpio Modif Japstyle 

Dengan pemasangan roda di Scorpio Modif Japstyle yang lebih besar ini, sok depan dan belakang juga harus diganti. Indicate optional offering dengan ruas yang lebih lebar dan tabung lebih kekar dipilih untuk menggantikan show standar. Di samping itu sok tunggal juga sudah tidak dipakai lagi. 

Setelah selesai memodifikasi sektor kaki-kaki, ubahan berikutnya adalah dengan menyesuaikan tangki bahan bakar. Modifikasi motor ini menggunakan tangki kustom yang diuat secara high caliber. "Supaya lebih berkarakter, dibikin lekukan ke dalam tepat pada bagian tengah tangki.

Scorpio Modif Japstyle - Scorpio Modif Japstyle Istimewa

Yamaha Scorpio keluaran tahun 2012 bisa berubah menjadi lebih klasik dari tampilan standarnya. Hal ini coba diwujudkan oleh Hantu Laut yang memodifikasi engine wear berlambang tiga garputala itu dengan konsep Scorpio Modif Japstyle. Walaupun tampilannya terlihat sederhana, engine ini banyak mendapat sentuhan modifikasi.

Hampir seluruh bagian berubah, tidak lagi memakai komponen bawaan pabrik. Hanya sektor dapur pacu saja yang dibiarkan standar. Semua bagian diganti dengan beragam part kustom dan aksesori sehingga membuat kesan retro Jepang menjadi terlihat jelas. 

Pengerjaan Scorpio Modif Japstyle

Pengerjaan utama Scorpio Modif Japstyle fokus pada ubahan bagian rangka engine. Supaya dimensi lebih presisi saat menggunakan jok demonstrate single seat, maka sang modifikator memangkas sebagian buntut belakang. Setelah itu dirapikan kembali agar sasis tetap kuat. 

Pengerjaan Kaki-kaki Scorpio Modif Japstyle

Dengan pemasangan roda di Scorpio Modif Japstyle yang lebih besar ini, sok depan dan belakang juga harus diganti. Show secondary selling dengan ruas yang lebih lebar dan tabung lebih kekar dipilih untuk menggantikan demonstrate standar. Di samping itu sok tunggal juga sudah tidak dipakai lagi. 

Setelah selesai memodifikasi sektor kaki-kaki, ubahan berikutnya adalah dengan menyesuaikan tangki bahan bakar. Modifikasi engine ini menggunakan tangki kustom yang diuat secara high quality. "Supaya lebih berkarakter, dibikin lekukan ke dalam tepat pada bagian tengah tangki.

Knalpot Prospeed - Knalpot Standar International

Anda sudah bosan dengan knalpot bawaan pabrik? Jika ya dan Anda mempunyai keinginan untuk menggantinya, mungkin Knalpot Prospeed bisa menjadi salah satu pilihan.

Master Speed merupakan produk knalpot yang berada di kelas premium. "Semua riset dan pengembangan Pro Speed ada di Indonesia. Tapi produksi ada di Taiwan," ungkap Bie Hau, Product Manager Pro Speed.

Kualitas Knalpot Prospeed

Untuk membuktikan kualitas produknya itu, Bie Hau juga turut serta dalam berbagai ajang balap motor seperti Indospeed Race Series (IRS) di Sirkuit Sentul. "Ikut balap karena kami ingin serius untuk execution," cetusnya.

Tak mau meninggalkan momen penting, Knalpot Prospeed kini juga ikut menyemarakkan event Pekan Raya Jakarta (PRJ) di JIEXpo Kemayoran, Jakarta. "Target penjualan di PRJ ini kita tidak ada. Kami lebih mengenalkan produk Pro Speed," tambah Bie Hau.

Harga Knalpot Prospeed

Untuk harga Knalpot Prospeed memang berada di kelas premium. Maka tak heran jika harganya statement with a double meaning terbilang cukup mahal. "Rata-rata harga guideline di kelas premium. Dari harga shrinking murah sampai shriveling mahal sekitar Rp1,5 juta hingga Rp4 jutaan," ujarnya.

Misalkan saja untuk Kawasaki KLX, knalpot Pro Speed ada yang dijual seharga Rp1,5 juta sampai Rp2,3 juta. Untuk motor Ninja dari harga Rp3 juta hingga Rp4,2 juta. "Untuk Knalpot Prospeed Ninja kami menyediakan Blue Series (Rp3,3 juta), Carbon Series (Rp3,5 juta), Black Carbon Series (Rp4,2 juta). Kalau untuk motor kapasitas 150cc rata-rata dijual Rp2,5 jutaan," tutup Bie Hau.

Knalpot Prospeed - Knlapot Terbaik

Anda sudah bosan dengan knalpot bawaan pabrik? Jika ya dan Anda mempunyai keinginan untuk menggantinya, mungkin Knalpot Prospeed bisa menjadi salah satu pilihan.

Expert Speed merupakan produk knalpot yang berada di kelas premium. "Semua riset dan pengembangan Pro Speed ada di Indonesia. Tapi produksi ada di Taiwan," ungkap Bie Hau, Product Manager Pro Speed. 

Kualitas Knalpot Prospeed

Untuk membuktikan kualitas produknya itu, Bie Hau juga turut serta dalam berbagai ajang balap engine seperti Indospeed Race Series (IRS) di Sirkuit Sentul. "Ikut balap karena kami ingin serius untuk execution," cetusnya. 

Tak mau meninggalkan momen penting, Knalpot Prospeed kini juga ikut menyemarakkan occasion Pekan Raya Jakarta (PRJ) di JIEXpo Kemayoran, Jakarta. "Target penjualan di PRJ ini kita tidak ada. Kami lebih mengenalkan produk Pro Speed," tambah Bie Hau. 

Harga Knalpot Prospeed

Untuk harga Knalpot Prospeed memang berada di kelas premium. Maka tak heran jika harganya play on words terbilang cukup mahal. "Rata-rata harga principle di kelas premium. Dari harga withering murah sampai withering mahal sekitar Rp1,5 juta hingga Rp4 jutaan," ujarnya. 

Misalkan saja untuk Kawasaki KLX, knalpot Pro Speed ada yang dijual seharga Rp1,5 juta sampai Rp2,3 juta. Untuk engine Ninja dari harga Rp3 juta hingga Rp4,2 juta. "Untuk knalpot Ninja kami menyediakan Blue Series (Rp3,3 juta), Carbon Series (Rp3,5 juta), Black Carbon Series (Rp4,2 juta). Kalau untuk engine kapasitas 150cc rata-rata dijual Rp2,5 jutaan," tutup Bie Hau.

Mio Sporty Thailook - Mio Sporty Modif Simpel

Mio Sporty Thailook memang tidak membutuhkan biaya terlalu banyak atau bisa dibilang sepadan dengan dompet anak sekolahan. Namun memiliki engine dengan lari melesat bukan berarti digunakan untuk ugal ugalan atau kebut kebutan dijalan. Melesat terdepan disaat lampu hijau menyala tentu tidak ada yang melarang.

Cara Mio Sporty Thailook 

Yang utama dalam cara modifikasi Yamaha Mio Sporty Thailook paket anak sekolahan adalah pada bagian barrel, anda bisa menggunakan load berdiameter 58mm yang tentunya kapasitas mesin anda menjadi sekitar 155cc. Yang tentunya membengkaknya cc cukup berpengaruh pada akselarasi tunggangan kesayangan anda.

Namun jangan senang dulu, anda jest harus memperbesar porting masuk dan porting buang. Hal ini dilakukan agar tidak terlalu menghambat pemasukan bahan bakar dan gas pembuangan dengan ruang bahan bakar yang sudah diperbesar. Lubang pemasukan bisa anda besarkan menjadi 24mm sedangkan untuk lubang pembuangan cukup di 23mm saja. Hal ini akan membuat tenaga tunggangan anda semakin melesat.

Klep dibiarkan saja orsinil karena dirasa cukup untuk bisa melesat di ukuran anak sekolahan. Akan tetapi anda harus melonggarkan kompresi yang ada agar mampu digunakan dalam jarak yang cukup jauh, tambahkan squeezing atas 1 buah dan pacing bawah 2 buah untuk melonggarkan kompresi yang dihasilkan oleh chamber 58mm tersebut.

Modif Karbu Mio Sporty Thailook 

Untuk karbu Mio Sporty Thailook, biarkan menggunakan yang orsinil namun pilot stream dan basic jetnya naik satu tahap dari ukuran orsinilnya. Beralih ke CVT, gunakan roller dengan ukuran 9g agar tarikan menjadi lebih ringan. Dan bagian pembuangan, cukup dengan merubah pada bagian leher, dibesarkan menjadi 25mm dan bagianbelakang sekatnya dibuat sedikit debacle agar tidak terlalu berisik dan tidak menghambat kinerja mesin. Semoga cara modifikasi Yamaha Mio paket anak sekolahan diatas bisa bermanfaat.

Mio Sporty Thailook - Mio Sporty Kenceng

Mio Sporty Thailook memang tidak membutuhkan biaya terlalu banyak atau bisa dibilang sepadan dengan dompet anak sekolahan. Namun memiliki motor dengan lari melesat bukan berarti digunakan untuk ugal ugalan atau kebut kebutan dijalan. Melesat terdepan disaat lampu hijau menyala tentu tidak ada yang melarang.

Cara Mio Sporty Thailook

Yang utama dalam cara modifikasi Yamaha Mio Sporty Thailook paket anak sekolahan adalah pada bagian barrel, anda bisa menggunakan chamber berdiameter 58mm yang tentunya kapasitas mesin anda menjadi sekitar 155cc. Yang tentunya membengkaknya cc cukup berpengaruh pada akselarasi tunggangan kesayangan anda. 

Namun jangan senang dulu, anda quip harus memperbesar porting masuk dan porting buang. Hal ini dilakukan agar tidak terlalu menghambat pemasukan bahan bakar dan gas pembuangan dengan ruang bahan bakar yang sudah diperbesar. Lubang pemasukan bisa anda besarkan menjadi 24mm sedangkan untuk lubang pembuangan cukup di 23mm saja. Hal ini akan membuat tenaga tunggangan anda semakin melesat. 

Klep dibiarkan saja orsinil karena dirasa cukup untuk bisa melesat di ukuran anak sekolahan. Akan tetapi anda harus melonggarkan kompresi yang ada agar mampu digunakan dalam jarak yang cukup jauh, tambahkan pressing atas 1 buah dan pacing bawah 2 buah untuk melonggarkan kompresi yang dihasilkan oleh cylinder 58mm tersebut. 

Modif Karbu Mio Sporty Thailook

Untuk karbu Mio Sporty Thailook, biarkan menggunakan yang orsinil namun pilot stream dan essential jetnya naik satu tahap dari ukuran orsinilnya. Beralih ke CVT, gunakan roller dengan ukuran 9g agar tarikan menjadi lebih ringan. Dan bagian pembuangan, cukup dengan merubah pada bagian leher, dibesarkan menjadi 25mm dan bagianbelakang sekatnya dibuat sedikit disaster agar tidak terlalu berisik dan tidak menghambat kinerja mesin. Semoga cara modifikasi Yamaha Mio paket anak sekolahan diatas bisa bermanfaat.